Dünyanın en uzun köprüleri

 

 

Mimari açıdan da göze hoş gelen köprülerin yapımı için ise ülkeler bir servet harcıyor.

İşte dünyanın en uzun köprü ve viyadükleri…

1- San Mateo-Hayward Köprüsü (Amerika)
11 kilometre 265 metre

2- P.V. Narasimha Rao Viyadüğü (Hindistan)
11 kilometre 600 metre

3- Leziria Köprüsü (Portekiz)
11 kilometre 670 metre

4- Qingshuihe Köprüsü (Çin)
11 kilometre 700 metre

5- Nanjing Qinhuai (Çin)
12 kilometre

6- Emsland Köprüsü (Almanya)
12 kilometre

7- Sarı Deniz Köprüsü (Çin)
12 kilometre 600 metre

8- Novyi Saratovskiy Köprüsü (Rusya)
12 kilometre 760 metre

9- Jubilee Köprüsü (ABD)
12 kilometre 875 metre

10- Konfederasyon Köprüsü (Kanada)
12 kilometre 900 metre

11- Başkan Köprüsü (Rusya)
12 kilometre 980 metre

12- Bhumibol Köprüsü (Hindinstan)
13 kilometre

13- Rio-Niteroi Köprüsü (Brezilya)
13 kilometre 290 metre

14- Kam Sheung Viyadüğü (Hong Kong)
13 kilometre 400 metre

15- Penang Köprüsü
13 kilometre 500 metre

16- Kama Köprüsü (Rusya)
13 kilometre 967 metre

17- Pekin Ring Viyadüğü (Çin)
15 kilometre 595 metre

18- Trung Luong Köprüsü (Vietnam)
16 kilometre

19- Vasco da Gama Köprüsü
17 kilometre 185 metre

20- Bonnet Carré Viyadüğü (ABD)
17 kilometre 702 metre

21- Aerotrain Test Alanı (Fransa)
18 kilometre

22- Cangzhou–Dezhou Köprüsü (Çin)
18 kilometre 200 metre

23- Cangzhou–Dezhou Köprüsü (Çin)
18 kilometre 200 metre

24- C215 Viyadüğü (Tayvan)
20 kilometre

25- 6 Ekim Viyadüğü (Mısır)
20 kilometre 500 metre

26- Yongding Köprüsü (Çin)
21 kilometre 133 metre

27- Liangshui Viyadüğü (Çin)
21 kilometre 563 metre

28- Chesapeake Körfezi Tüneli (ABD)
23 kilometre

29- Sultan Abdül Halim Muadzam Şah Köprüsü (Malezya)
24 kilometre

30- Suvarnabhumi Köprüsü (Tayland)
24 kilometre 500 metre

31- Kral Fahd Viyadüğü (Suudi Arabistan-Bahreyn)
25 kilometre

32- Jinbin Köprüsü (Çin)
25 kilometre 800 metre

33- Jintang Köprüsü (Çin)
26 kilometre 540 metre

34- Jiaozhou Bay Bridge (Çin)
26 kilometre 707 metre

35- Yanshi Köprüsü (Çin)
28 kilometre 543 metre

36- Line 1, Wuhan Metro Viyadüğü
28 kilometre 870 metre

37- Louisiana Köprüsü (ABD)
29 kilometre

38- Atchafalaya Basin Köprüsü
29 kilometre 290 metre

39- Şanghay Maglev Köprüsü (Çin)
29 kilometre 908 metre

40- Donghai Köprüsü
32 kilometre 500 metre

41- Runyang Köprüsü (Çin)
35 kilometre 660 metre

42- Hangzhou Körfezi Köprüsü (Çin)
35 kilometre 673 metre

43- Yangcun Köprüsü (Çin)
35 kilometre 812 metre

44- Manchac Swamp Köprüsü (ABD)
36 kilometre 710 metre

45- Lake Pontchartrain Köprüsü (ABD)
38 kilometre 442 metre

46- Pekin Köprüsü (Çin)
48 kilometre 153 metre

47- Bang Na Viyadüğü (Tayland)
54 kilometre

48- Weinan Weihe Köprüsü
79 kilometre 732 metre

49- Tianjin Köprüsü (Çin)
113 kilometre 700 metre

50- Danyang–Kunshan Köprüsü (Çin)
164 kilometre 800 metre. Bu köprü Boğaziçi Köprüsü’nün 110 katı uzunluğunda.

dünyanın en yüksek viyadüğü’

Fransa’nın İspanya sınırına yakın Millau vadisinde, tasarımını Michel Virlogeux, mimarlığını Norman Foster’in yaptığı dünyanın en yüksek viyadüğü

Fransa’da Tarn nehri üzerinde yapılan, Paris ile Barcelona  arasındaki dünyanın en yüksek köprüsü Millau, 2 aks arası açıklığı  342  metre ve zeminden 343 metre yüksekliği ile fransızların yeni Eyfel Kules’i olarak tanımlanıyor. Uzaktan bakıldığında yelkenli bir gemiyi andıran köprüyü 7 ayaktaşıyor.  2,5  kilometre uzunluğunda ve 36 bin ton ağırlığında.

Köprü gövdesinin genişliği de 32 metredir. Yani ortalama bir şerit genişliğinin 1,7 metre civarında olduğunu varsayarsak, bu genişliğe şerit sığdırsak yaklaşık 18 şeritli bir karayolu olurdu.

Yapımında on binlerce ton çimentonun ve çeliğin kullanıldığı köprü, sadece taşıt trafiğine açık, yayalar kullanamıyor. Çelik köprünün inşaatını 394 milyon euro’ya finanse eden Eiffage firması 75 yıl boyunca da işletme hakkına sahip oldu. Eiffage şirketi yatırdığı parayı,  6 avroluk geçiş ücretiyle 2080 yılına kadar geri alacak. Günlük 10.000-25.000 arası araç trafiğiyle ne kadar para kazanacaklarının hesabını size bırakıyorum.

343 metre yüksekliği ile Eyfel Kulesi’nden biraz daha yüksek ve Empire State Binası’ndan 37 metre daha kısadır.

Köprü saatte 225 km. hıza ulaşan rüzgar hızına dayanıklı biçimde üretilmiştir. 14 Aralık 2004 günü açılış töreni gerçekleşen köprü iki sonra araç trafiğine açıldı. Köprünün kullanım süresi 120 yıldır.

Köprü üzerinde bizdeki asfalta benzeyen, fakat köprünün çok büyük uzunluktaki çelik gövdesindeki genleşme-büzülmeden dolayı olabilecek deformasyonlara ayak uydurabilmesi için esnek bir bitümlü malzeme, kaplama olarak kullanılmıştır.

Bu yapının en önemli özelliği, viyadüğün tabliyelerinin yapıldıktan sonra vinçlerle yukarı çıkartılmamasıdır; daha açık bir ifadeyle söylemek gerekirse, tabliyeler viyadüğün başladığı ve bittiği iki tepede imal edildikten sonra her iki tepeden itilerek yerden 200 metre yükseklikte saatte 9 metre hızla ilerleyerek karşı uçla birleştirilmişlerdir.